Από αμνημονεύτων χρόνων, η γυναίκα ήταν ο φύλακας της εστίας, ο άνθρωπος ο μισθωτός, μια στήριξη για την οικογένειά του. Αλλά οι καιροί αλλάζουν και τώρα ένας νεαρός άνδρας με ένα καρότσι δεν προκαλεί έκπληξη και όλο και περισσότερο δέχεται τον έπαινο και τον θαυμασμό των άλλων. Αλλά μια γυναίκα που οδηγεί ένα αυτοκίνητο γίνεται αντικείμενο γελοιοποίησης, και μόνο επειδή οι άνδρες το έχουν αποφασίσει.
"Αν η γυναίκα σου θέλει να μάθει πώς να οδηγεί, το κύριο πράγμα δεν είναι να σταθεί στο δρόμο της!" - Ένα από τα πιο δημοφιλή αστεία στον Παγκόσμιο Ιστό. "Σημάδι ενός ατυχήματος", "μαϊμού με χειροβομβίδα", "εκπαιδευμένη αρκούδα" - τέτοιες κατηγορίες έγιναν από τους "ισχυρούς αυτού του κόσμου" για το "όμορφο μισό της ανθρωπότητας".
Σύμφωνα με την αστυνομία της κυκλοφορίας, ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων στους δρόμους λόγω βλάβης των αρσενικών οδηγών είναι σχεδόν 10 φορές υψηλότερος από τον αριθμό των καταστάσεων αυτών λόγω αυτοάμματος. Και οι στατιστικές των δεικτών για το 2016 δείχνουν γενικά ότι οι γυναίκες είναι 5 φορές λιγότερο πιθανό από τους άνδρες να εισέλθουν σε ατυχήματα.
Ο Μιχαήλ Γκορμπατσόφ, ένας συγγραφέας με τις καλύτερες πωλήσεις για τη βελτίωση των οδηγικών δεξιοτήτων, σε ένα από τα βιβλία του αναφέρεται σε έρευνα που διεξήχθη στη γερμανική πόλη Στουτγκάρδη, η οποία έδειξε ότι το 74% των ανδρών θεωρούν τις γυναίκες πιο προσεκτικούς οδηγούς από τους ίδιους. Ωστόσο, μόνο το 20% των ανδρών απαντά στο ερώτημα "Μπορεί μια γυναίκα να εμπιστευτεί με την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου και της ζωής;" απάντησε θετικά.
Ο δημοσιογράφος και ο συγγραφέας των έργων για τους αυτοκινητιστές Γιούρι Γκέικο γράφει ότι οι περισσότερες γυναίκες «φτάνουν στο τιμόνι» μέσω της αντιπολίτευσης των συζύγων. Έχουν το ίδιο επιχείρημα - την υγεία των αγαπημένων τους συζύγων, αλλά ο βασικός φόβος είναι βαθύτερος: "Όταν ένας άνθρωπος-μεταφορέας λαμβάνει μια σύζυγο οδηγού, ένα υγιές κομμάτι, όπως ένα παγόβουνο από τον πάγο της ηπειρωτικής χώρας, διακόπτεται από τον καθαρά αρσενικό κόσμο στον οποίο απαγορεύονται οι απροσδιόριστοι. σε ποιοι ομιχλώδεις αποστάσεις θα επιπλέουν … Για τους πεζούς, το "αυτοκάρ" είναι γενικά μια τραγωδία: από τώρα και στο εξής αναγκάζονται να νιώθουν τους μισούς άντρες. Αργά ή γρήγορα θα πρέπει να καλύψουν το αδύναμο φύλο ».
Σύμφωνα με έρευνα του Ιδρύματος Δημοσίων Γνώσεων, τα τελευταία 5 χρόνια, οι γυναίκες στη Ρωσία έχουν γίνει ευκολότερο να ζήσουν. Σήμερα, επισκέπτονται μαθήματα σε σχολή οδήγησης, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι τουλάχιστον το ήμισυ της ομάδας είναι γυναίκες. Το κάθισμα οδηγού για αυτούς έχει πάψει να είναι μια απρόσιτη ζώνη. Πολλοί avtoledi παραδέχονται ότι με την έλευση του αυτοκινήτου στη ζωή τους άρχισαν να κάνουν περισσότερα, να λύσουν τα προβλήματα πιο γρήγορα και να εφαρμόσουν σχέδια.
Στον σύγχρονο κόσμο, είναι ελεύθερο να καταλάβει και να συνειδητοποιήσει ότι οι γυναίκες είναι τα ίδια μέλη της κοινωνίας με τους άνδρες, επομένως οι χρήστες των δρόμων δεν πρέπει να χωρίζονται σε άνδρες και γυναίκες, αλλά σε καλούς και κακούς οδηγούς.
Λίγοι γνωρίζουν ότι ο πρώτος αγώνας στον κόσμο έγινε από μια γυναίκα Berta Benz - τη σύζυγο του εφευρέτη του πρώτου αυτοκινήτου Karl Benz. Μαζί με τους γιους της ταξίδεψε 180 χλμ. Ο Μπερτ πήρε αυτό το ριψοκίνδυνο βήμα για να προσελκύσει αγοραστές της εφευρέσεως του συζύγου της και έκανε πολύ καλά. Η γενναία γυναίκα αντιμετώπισε καταπληκτικά τις δυσκολίες που είχε προκύψει: για να ανεφοδιάσει, έπρεπε να αγοράσει ligroin στο φαρμακείο και να αντλήσει νερό από το πηγάδι, και καθαρίζει την φραγμένη γραμμή αερίου με μια καρφίτσα από το καπέλο. Όταν το καλώδιο ανάφλεξης είχε φθαρεί, η Μπέρτα το μονώθηκε με αυτό που ήταν στο χέρι, δηλαδή, με μια ελαστική ταινία από την κορδέλα. Αλλά οι δυσκολίες της κίνησης δεν τελείωσαν γι 'αυτήν: τα δερμάτινα επένδυση των φρένων ήταν σπασμένα σε κομμάτια, αλλά η Μπερτά δεν σκέφτηκε πολύ για το πώς να διορθώσει την κατάσταση, απλά προσέλαβε έναν υποδηματοποιό.
Ο Henry Ford, ο διάσημος εφευρέτης και ιδιοκτήτης των αυτοκινητοβιομηχανιών, έκανε την πορεία του προς την επιτυχία με τη σύζυγό του Clara Jane. Ο Χένρι εφευρέθηκε το αυτοκίνητο τη νύχτα στον αχυρώνα. Άλλοι τον γέλασαν, αλλά η Κλάρα Τζέιν πίστευε ότι ο σύζυγός της θα αλλάξει τον κόσμο και θα τον βοήθησε με κάθε τρόπο σε εφευρετική δουλειά, φωτίζοντας τη δουλειά του με λαμπτήρα κηροζίνης. Δεκαετίες αργότερα, ρωτήθηκε ο Henry Ford ποιος θέλει να είναι στην επόμενη ζωή του. "Δεν με νοιάζει, " απάντησε, "το κύριο πράγμα είναι ότι η γυναίκα μου είναι δίπλα μου."
Υπάρχει κάποια αμφιβολία ότι πολλές εφευρέσεις και επιστημονικά επιτεύγματα είδαν το φως όχι χωρίς τη συμμετοχή των γυναικών; Πρέπει να διεξάγουν περιττές δοκιμασίες για το δικαίωμα συμμετοχής στην παγκόσμια πρόοδο; Εξάλλου, το θέμα δεν είναι τα αυτοκίνητα, όχι τα ατυχήματα, ούτε ο αγώνας για δικαιώματα και καθεστώτα. Υποστηρίζοντας ο ένας τον άλλο, τον σεβασμό και την κατανόηση - αυτό είναι το κλειδί για να εξασφαλίσουμε ότι υπάρχουν περισσότεροι ικανοποιημένοι, επιτυχημένοι άντρες και γυναίκες γύρω, όχι μόνο στο δρόμο αλλά και στη ζωή.
- Σχολή οδηγών για γυναίκες
- ΜΠΑΛΛΑΔ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΙΓΚΟΥΛΑ: ΕΙΝΑΙ, ΟΧΙ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ